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Deutschlands S- Bahnen. Geschichte, Technik, Be...
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Isbn: 9783344708450Autor: Ott, Jörg und Andreas Janikowski:Titel: Deutschlands S- Bahnen. Geschichte, Technik, Betriebe.Verlag: Berlin: Transpress,Jahr: 1994.Katalog: 0zahlreiche Abbildungen, guter Zustand192 Seiten;Gr.-8°; Hardcover/Pappeinband

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Stand: 01.12.2017
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Jacob, M: Elektrische Betrieb Berliner S-Bahn 7...
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Erscheinungsdatum: 11/2008Medium: BuchEinband: GebundenTitel: Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 07. Sicher ist SicherTitelzusatz: Wie der Betrieb auf der Berliner S-Bahn funktioniertAuflage: ueberarbeitete und erweiterte NeuauflageAutor

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Jacob, M: Elektrische Betrieb Berliner S-Bahn 4...
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Erscheinungsdatum: 11/2008Medium: BuchEinband: GebundenTitel: Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 04. Aufbau, Improvisation, Erweiterung ? 1946 bis 1960Autor: Jacob, ManuelVerlag: VBN Verlag B. Neddermeyer // VBN Verlag Bernd Neddermeyer

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Koschinski, K: Elektrische Betrieb Berliner S-B...
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Erscheinungsdatum: 11/2008Medium: BuchEinband: GebundenTitel: Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 05. Auf Zeit getrennt ? 1960 bis 1980Auflage: 2. Auflage von 1980 // 2. unveraenderte AuflageAutor: Koschinski, KonradVerlag: VBN Verlag B.

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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn...
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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 03:Zehn dramatische Jahre 1937 bis 1946 Wolfgang Kiebert

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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn:Band 6: Das Netz wächst zusammen 1980 bis 2003. 1., Aufl. Manuel Jacob

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Mit der Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf dem Streckenabschnitt Kaulsdorf-Mahlsdorf am 15. Dezember 1930 hatte die DRG das Projekt ´´Große Elektrisierung´´ abgeschlossen. Auf einer Länge von 235,77 km wurde der städtische Schnellverkehr der Reichsbahn fortan mit elektrischen Zügen abgewickelt. Aus Kostengründen hiervon zunächst ausgenommen war die Wannseebahn. Mit Zustimmung des Verwaltungsrates der DRG wurde Ende November 1931 beschlossen die Wannseebahn dank einer steuerfreien Anleihe auszubauen und zu elektrifizieren. Ab 15. Mai 1933 konnte auch hier der elektrische Betrieb einschließlich der Gleise der Stammbahn bis Zehlendorf aufgenommen werden. Gewartet wurden die Wagenzüge im neu erbauten Betriebswerk Wannseee. Noch im gleichen Jahr verkündete der Verwaltungsrat der DRG auf seiner 65. Tagung ein erweitertes Arbeitsbeschaffungsprogramm, in dem auch der Bau der Nordsüd-S-Bahn enthalten war. Trotz des Einsturzunglücks am 20. August 1935 in unmittelbarer Nähe zum Brandenburger Tor gelang es der Reichsbahn den nördlichen Abschnitt kurz vor Beginn der XI. Olympischen Sommerspiele in Berlin in Betrieb zu nehmen. Der Ausbau des elektrisch betriebenen S-Bahn-Netzes bis zum ersten betrieblichen Höhepunkt anlässlich der Olympischen Spiele zu schildern, ist Inhalt des vorliegenden Buches zur S-Bahn-Chronik.

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Stand: 02.12.2017
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Kiebert, Wolfgang: Der elektrische Betrieb auf ...
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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 03Zehn dramatische Jahre 1937 bis 1946Buchvon Wolfgang KiebertEAN: 9783933254207Einband: GebundenErscheinungsjahr: 2013Sprache: DeutschSeiten: 144Abbildungen: ca. 175 AbbildungenMaße: 304 x 218 x 15 mmA

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Stand: 07.12.2017
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Kiebert, Wolfgang: Der elektrische Betrieb auf ...
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Erscheinungsdatum: 02.12.2013Medium: BuchEinband: GebundenTitel: Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 03Titelzusatz: Zehn dramatische Jahre ? 1937 bis 1946Autor: Kiebert, WolfgangVerlag: VBN Verlag B. Neddermeyer // VBN Verlag Bernd Nedde

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Stand: 03.12.2017
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Ohne die Ergebnisse aus dem elektrischen Betrieb auf den Nordstrecken abzuwarten, genehmigte der Verwaltungsrat der DRG auf seiner Hamburger Tagung vom 6. bis 8. Juli 1926 die Elektrifizierung der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahnen. Die ´´Große Elektrisierung´´, wie dieses Bauvorhaben genannt wurde, sollte beschleunigt durchgeführt werden, um die Fahrgäste nicht an die ständig modernisierten Verkehrsmittel der städtischen BVG zu verlieren. Am 11. Juni 1928 verkehrten erstmals elektrische Wagenzüge in neuer Farbgebung auf der Stadtbahn zwischen Erkner und Potsdam, mit dem vollelektrischen Betrieb auf dem Ring ab 15. Mai 1929 war die ´´Große Elektrisierung´´ abgeschlossen. Ergänzt wurde das elektrisch betriebene Netz mit der Inbetriebnahme der Strecken Jungfernheide-Gartenfeld, der sogenannten Siemensbahn, und Kaulsdorf-Mahlsdorf. In kürzester Zeit hatte die deutsche Wagenbau-Industrie einen neuen Wagentyp, basierend auf der Bauart 1925/26, konstruiert. Mit einer bis heute einmaligen Anzahl von 1.276 Stück hat der als ´´Stadtbahner´´ bezeichnete Wagentyp die Eisenbahnlandschaft und das Berliner Stadtbild bis zum Ende des Jahrtausends nachhaltig geprägt. Eine einheitliche Bezeichnung erhielt die elektrische Stadtschnellbahn dann im Jahr 1930. Seit diesem Jahr weist ein weißes ´´S´´ auf grünem Grund auf die S-Bahnhöfe der elektrischen Stadtbahn hin. Die Geschichte der Umstellung der Berliner Stadtbahn von der Dampf- auf die Elektrotraktion in allen Facetten zu schildern, ist die Aufgabe des vorliegenden Buches zur S-Bahn-Chronik

Anbieter: buecher.de
Stand: 23.11.2017
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