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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 03:Zehn dramatische Jahre 1937 bis 1946 Wolfgang Kiebert

Anbieter: Hugendubel.de
Stand: 31.01.2018
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Erscheinungsdatum: 02.12.2013Medium: BuchEinband: GebundenTitel: Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 03Titelzusatz: Zehn dramatische Jahre ? 1937 bis 1946Autor: Kiebert, WolfgangVerlag: VBN Verlag B. Neddermeyer // VBN Verlag Bernd Nedde

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Stand: 20.02.2018
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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 03Zehn dramatische Jahre 1937 bis 1946Buchvon Wolfgang KiebertEAN: 9783933254207Einband: GebundenErscheinungsjahr: 2013Sprache: DeutschSeiten: 144Abbildungen: ca. 175 AbbildungenMaße: 304 x 218 x 15 mmA

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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 2.2:Die große Elektrisierung 1931 bis 1936 Wolfgang Kiebert

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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn, Band 2.1:Die große Elektrisierung - 1926 bis 1930 Wolfgang Kiebert

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Erscheinungsdatum: 27.11.2015Medium: BuchEinband: GebundenTitel: Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn, Band 2.1Titelzusatz: Die grosse Elektrisierung - 1926 bis 1930Autor: Kiebert, WolfgangVerlag: VBN Verlag B. Neddermeyer // VBN Verlag Be

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Erscheinungsdatum: 27.11.2014Medium: BuchEinband: GebundenTitel: Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 2.2Titelzusatz: Die grosse Elektrisierung ? 1931 bis 1936Autor: Kiebert, WolfgangVerlag: VBN Verlag B. Neddermeyer // VBN Verlag Bernd Ne

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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn 2.2Die große Elektrisierung 1931 bis 1936Buchvon Wolfgang KiebertEAN: 9783933254245Einband: GebundenErscheinungsjahr: 2014Sprache: DeutschSeiten: 136Abbildungen: ca. 356 AbbildungenMaße: 305 x 217

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Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn, Band 2.1Die große Elektrisierung - 1926 bis 1930Buchvon Wolfgang KiebertEAN: 9783933254153Einband: GebundenErscheinungsjahr: 2015Sprache: DeutschSeiten: 112Abbildungen: 186 Abbildungen und PläneMa

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Mit der Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf dem Streckenabschnitt Kaulsdorf-Mahlsdorf am 15. Dezember 1930 hatte die DRG das Projekt ´´Große Elektrisierung´´ abgeschlossen. Auf einer Länge von 235,77 km wurde der städtische Schnellverkehr der Reichsbahn fortan mit elektrischen Zügen abgewickelt. Aus Kostengründen hiervon zunächst ausgenommen war die Wannseebahn. Mit Zustimmung des Verwaltungsrates der DRG wurde Ende November 1931 beschlossen die Wannseebahn dank einer steuerfreien Anleihe auszubauen und zu elektrifizieren. Ab 15. Mai 1933 konnte auch hier der elektrische Betrieb einschließlich der Gleise der Stammbahn bis Zehlendorf aufgenommen werden. Gewartet wurden die Wagenzüge im neu erbauten Betriebswerk Wannseee. Noch im gleichen Jahr verkündete der Verwaltungsrat der DRG auf seiner 65. Tagung ein erweitertes Arbeitsbeschaffungsprogramm, in dem auch der Bau der Nordsüd-S-Bahn enthalten war. Trotz des Einsturzunglücks am 20. August 1935 in unmittelbarer Nähe zum Brandenburger Tor gelang es der Reichsbahn den nördlichen Abschnitt kurz vor Beginn der XI. Olympischen Sommerspiele in Berlin in Betrieb zu nehmen. Der Ausbau des elektrisch betriebenen S-Bahn-Netzes bis zum ersten betrieblichen Höhepunkt anlässlich der Olympischen Spiele zu schildern, ist Inhalt des vorliegenden Buches zur S-Bahn-Chronik.

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Stand: 08.02.2018
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