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Strassen- und Stadtbahnen in Deutschland / Berl...
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Mit einer Fläche von 892 km2 und 3,4 Mio. Einwohnern ist die Bundeshauptstadt Berlin die größte Stadt Deutschlands. Der schienengebundene öffentliche Personennahverkehr der Stadt wird von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) und der Berliner S-Bahn organisiert. Den Fahrgästen stehen dabei heute neun U-Bahn- und 23 Straßenbahnlinien sowie 15 S-Bahn-Linien zur Verfügung.Die beiden neuen Bände aus der Reihe Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland stellen die Geschichte des Nahverkehrs in Berlin vor.Band 14: Berlin Teil 1 Hoch- und Untergrundbahn sowie S-BahnDieser Band ist den Straßenbahnbetrieben und dem O-Bus-Verkehr gewidmet. Von 1865 bis ca. 1885 waren Pferdebahnen das wichtigste Verkehrsmittel, ab Ende der achtziger Jahre folgten in den Vororten die ersten Dampf-Straßenbahnwagen. Mit Erfindung des Elektromotors durch Werner von Siemens konnte am 16. Mai 1881 die erste Elektrische Straßenbahn in Lichterfelde bei Berlin vorgestellt werden. Schließlich wurde 1897 beschlossen, bis 1902 alle Pferdebahnen auf elektrischen Betrieb umzustellen.Das umfangreiche Straßenbahnnetz wurde nach Kriegsende zwischen den Westzonen und der Ostzone aufgeteilt. Bis Ende 1967 waren die im Westen Berlins gelegenen Strecken stillgelegt. Im Ostteil der Stadt wurde die Straßenbahn hingegen weiter ausgebaut. Heute fahren die Straßenbahnen auch wieder im früheren Westteil der Stadt. Das Berliner Straßenbahnnetz ist übrigens das drittgrößte der Erde.Im ersten Band beschreiben die Autoren das umfangreiche Netz der Hoch- und Untergrundbahn sowie der S-Bahn.Band 15: Berlin Teil 2 - Straßenbahnen und O-BusDieser Band ist den Straßenbahnbetrieben und dem O-Bus-Verkehr gewidmet.

Anbieter: buecher
Stand: 09.12.2019
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Eisenbahngeschichte
61,90 CHF *
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Quelle: Wikipedia. Seiten: 218. Kapitel: Geschichte der Eisenbahn, Geschichte der Berliner U-Bahn, Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen, Geschichte der Hamburger Hochbahn, Geschichte der Düsseldorfer Strassenbahn, Geschichte der Berliner S-Bahn, Geschichte der Eisenbahn in Deutschland, Chronik der Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in Österreich, Geschichte der S-Bahn Hamburg, Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn der DDR, Geschichte der Eisenbahn in Österreich, Eisenbahn in Thüringen, Geschichte der Schweizer Eisenbahn, Liste der Radebeuler Kulturdenkmale der Lössnitzgrundbahn, Schienenverkehr in Hamburg, Liste der Eisenbahnen in Nordrhein-Westfalen bis 1930, Geschichte der Eisenbahn in Frankreich, Geschichte der Eisenbahn in Württemberg, Geschichte der Eisenbahn in Nordamerika, Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien, Geschichte der Eisenbahn in Italien, Schienenverkehr in Vermont, Eisenbahnverkehr in Frankfurt am Main, Anbindung Fuldas an die Neubaustrecke Hannover-Würzburg, Schienenverkehr in Syrien, Schienenverkehr in der Türkei, Strategische Bahn, Atmosphärische Eisenbahn, Schienenverkehr in Maine, Geschichte der Eisenbahn in Polen, Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bahn AG, Schienenverkehr in Alaska und im Yukon Territory, Pioniereisenbahn, Liste von Eisenbahnpionieren, Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn, Chronologische Liste der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn, Eisenbahntruppen, Bahnhof Kierberg, Heeresfeldbahn, Lübecker Eisenbahntor, Eisenbahnsiedlung, Geschichte der Eisenbahn in Tunesien, Wagen von Compiègne, Liste der deutschen Kolonialbahnen, Eisenbahnarchäologie, Kriegslokparade von Seddin, Eisenbahnkrise. Auszug: Die Geschichte der Berliner U-Bahn nahm ihren Ursprung 1880 mit einer Anregung des Unternehmers Werner Siemens, in Berlin eine Hoch- und Untergrundbahn zu bauen. In den neun Jahren nach Gründung des Deutschen Kaiserreiches war die Einwohnerzahl von Berlin um über ein Drittel angestiegen, was zunehmende Verkehrsprobleme verursachte. Anfang 1896 begann daraufhin Siemens & Halske mit dem Bau der ersten Strecke als Hochbahn. Am 1. April 1897 wurde die Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin (Hochbahngesellschaft) gegründet, die den weiteren Bau und Betrieb übernahm und 1929 in der Berliner Verkehrs-AG aufging. Das 1938 in Berliner Verkehrs-Betriebe (BVG) umfirmierte Unternehmen wurde Eigenbetrieb der Stadt Berlin. Die BVG ist seit 1994 eine Anstalt des öffentlichen Rechts. Die erste Strecke eröffnete die Hochbahngesellschaft am 15. Februar 1902 zwischen Stralauer Thor und Zoologischer Garten (heutige U1), damals mit einem Abzweig zum Potsdamer Platz. Bis 1913 wurden noch vier weitere Strecken ausgeführt, der Erste Weltkrieg und die in der Weimarer Republik herrschende Hyperinflation verhinderten zunächst den weiteren Ausbau. Erst 1923 wurde wieder eine neue U-Bahn-Linie eingeweiht, die mit dem sogenannten Grossprofil breitere Wagen besass. In den 'Goldenen Zwanzigern' und Anfang der 1930er Jahre wurden dann neue Strecken dieses Typs dem Fahrbetrieb übergeben, auch im Kleinprofil gab es noch Neueröffnungen. In der NS-Zeit wurden keine weitere Bahnhöfe gebaut. Der Zweite Weltkrieg richtete auch bei der Berliner U-Bahn grosse Schäden an. Viele Stationen wurden völlig zerstört, 1945 wurden sogar mit der Sprengung des Nord-Süd-Tunnels der S-Bahn neben diesem auch Streckenabschnitte der U-Bahn ...

Anbieter: Orell Fuessli CH
Stand: 09.12.2019
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Strassen- und Stadtbahnen in Deutschland / Berl...
59,90 CHF *
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Mit einer Fläche von 892 km2 und 3,4 Mio. Einwohnern ist die Bundeshauptstadt Berlin die grösste Stadt Deutschlands. Der schienengebundene öffentliche Personennahverkehr der Stadt wird von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) und der Berliner S-Bahn organisiert. Den Fahrgästen stehen dabei heute neun U-Bahn- und 23 Strassenbahnlinien sowie 15 S-Bahn-Linien zur Verfügung. Die beiden neuen Bände aus der Reihe „Strassen- und Stadtbahnen in Deutschland“ stellen die Geschichte des Nahverkehrs in Berlin vor. Band 14: Berlin Teil 1 – Hoch- und Untergrundbahn sowie S-Bahn Dieser Band ist den Strassenbahnbetrieben und dem O-Bus-Verkehr gewidmet. Von 1865 bis ca. 1885 waren Pferdebahnen das wichtigste Verkehrsmittel, ab Ende der achtziger Jahre folgten in den Vororten die ersten Dampf-Strassenbahnwagen. Mit Erfindung des Elektromotors durch Werner von Siemens konnte am 16. Mai 1881 die erste „Elektrische“ Strassenbahn in Lichterfelde bei Berlin vorgestellt werden. Schliesslich wurde 1897 beschlossen, bis 1902 alle Pferdebahnen auf elektrischen Betrieb umzustellen. Das umfangreiche Strassenbahnnetz wurde nach Kriegsende zwischen den Westzonen und der Ostzone aufgeteilt. Bis Ende 1967 waren die im Westen Berlins gelegenen Strecken stillgelegt. Im Ostteil der Stadt wurde die Strassenbahn hingegen weiter ausgebaut. Heute fahren die Strassenbahnen auch wieder im früheren Westteil der Stadt. Das Berliner Strassenbahnnetz ist übrigens das drittgrösste der Erde. Im ersten Band beschreiben die Autoren das umfangreiche Netz der Hoch- und Untergrundbahn sowie der S-Bahn. Band 15: Berlin Teil 2 - Strassenbahnen und O-Bus Dieser Band ist den Strassenbahnbetrieben und dem O-Bus-Verkehr gewidmet.

Anbieter: Orell Fuessli CH
Stand: 09.12.2019
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Eisenbahngeschichte
52,99 € *
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Quelle: Wikipedia. Seiten: 218. Kapitel: Geschichte der Eisenbahn, Geschichte der Berliner U-Bahn, Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen, Geschichte der Hamburger Hochbahn, Geschichte der Düsseldorfer Straßenbahn, Geschichte der Berliner S-Bahn, Geschichte der Eisenbahn in Deutschland, Chronik der Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in Österreich, Geschichte der S-Bahn Hamburg, Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn der DDR, Geschichte der Eisenbahn in Österreich, Eisenbahn in Thüringen, Geschichte der Schweizer Eisenbahn, Liste der Radebeuler Kulturdenkmale der Lößnitzgrundbahn, Schienenverkehr in Hamburg, Liste der Eisenbahnen in Nordrhein-Westfalen bis 1930, Geschichte der Eisenbahn in Frankreich, Geschichte der Eisenbahn in Württemberg, Geschichte der Eisenbahn in Nordamerika, Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien, Geschichte der Eisenbahn in Italien, Schienenverkehr in Vermont, Eisenbahnverkehr in Frankfurt am Main, Anbindung Fuldas an die Neubaustrecke Hannover-Würzburg, Schienenverkehr in Syrien, Schienenverkehr in der Türkei, Strategische Bahn, Atmosphärische Eisenbahn, Schienenverkehr in Maine, Geschichte der Eisenbahn in Polen, Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bahn AG, Schienenverkehr in Alaska und im Yukon Territory, Pioniereisenbahn, Liste von Eisenbahnpionieren, Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn, Chronologische Liste der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn, Eisenbahntruppen, Bahnhof Kierberg, Heeresfeldbahn, Lübecker Eisenbahntor, Eisenbahnsiedlung, Geschichte der Eisenbahn in Tunesien, Wagen von Compiègne, Liste der deutschen Kolonialbahnen, Eisenbahnarchäologie, Kriegslokparade von Seddin, Eisenbahnkrise. Auszug: Die Geschichte der Berliner U-Bahn nahm ihren Ursprung 1880 mit einer Anregung des Unternehmers Werner Siemens, in Berlin eine Hoch- und Untergrundbahn zu bauen. In den neun Jahren nach Gründung des Deutschen Kaiserreiches war die Einwohnerzahl von Berlin um über ein Drittel angestiegen, was zunehmende Verkehrsprobleme verursachte. Anfang 1896 begann daraufhin Siemens & Halske mit dem Bau der ersten Strecke als Hochbahn. Am 1. April 1897 wurde die Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin (Hochbahngesellschaft) gegründet, die den weiteren Bau und Betrieb übernahm und 1929 in der Berliner Verkehrs-AG aufging. Das 1938 in Berliner Verkehrs-Betriebe (BVG) umfirmierte Unternehmen wurde Eigenbetrieb der Stadt Berlin. Die BVG ist seit 1994 eine Anstalt des öffentlichen Rechts. Die erste Strecke eröffnete die Hochbahngesellschaft am 15. Februar 1902 zwischen Stralauer Thor und Zoologischer Garten (heutige U1), damals mit einem Abzweig zum Potsdamer Platz. Bis 1913 wurden noch vier weitere Strecken ausgeführt, der Erste Weltkrieg und die in der Weimarer Republik herrschende Hyperinflation verhinderten zunächst den weiteren Ausbau. Erst 1923 wurde wieder eine neue U-Bahn-Linie eingeweiht, die mit dem sogenannten Großprofil breitere Wagen besaß. In den 'Goldenen Zwanzigern' und Anfang der 1930er Jahre wurden dann neue Strecken dieses Typs dem Fahrbetrieb übergeben, auch im Kleinprofil gab es noch Neueröffnungen. In der NS-Zeit wurden keine weitere Bahnhöfe gebaut. Der Zweite Weltkrieg richtete auch bei der Berliner U-Bahn große Schäden an. Viele Stationen wurden völlig zerstört, 1945 wurden sogar mit der Sprengung des Nord-Süd-Tunnels der S-Bahn neben diesem auch Streckenabschnitte der U-Bahn ...

Anbieter: Thalia AT
Stand: 09.12.2019
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Strassen- und Stadtbahnen in Deutschland / Berl...
46,30 € *
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Mit einer Fläche von 892 km2 und 3,4 Mio. Einwohnern ist die Bundeshauptstadt Berlin die größte Stadt Deutschlands. Der schienengebundene öffentliche Personennahverkehr der Stadt wird von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) und der Berliner S-Bahn organisiert. Den Fahrgästen stehen dabei heute neun U-Bahn- und 23 Straßenbahnlinien sowie 15 S-Bahn-Linien zur Verfügung. Die beiden neuen Bände aus der Reihe „Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland“ stellen die Geschichte des Nahverkehrs in Berlin vor. Band 14: Berlin Teil 1 – Hoch- und Untergrundbahn sowie S-Bahn Dieser Band ist den Straßenbahnbetrieben und dem O-Bus-Verkehr gewidmet. Von 1865 bis ca. 1885 waren Pferdebahnen das wichtigste Verkehrsmittel, ab Ende der achtziger Jahre folgten in den Vororten die ersten Dampf-Straßenbahnwagen. Mit Erfindung des Elektromotors durch Werner von Siemens konnte am 16. Mai 1881 die erste „Elektrische“ Straßenbahn in Lichterfelde bei Berlin vorgestellt werden. Schließlich wurde 1897 beschlossen, bis 1902 alle Pferdebahnen auf elektrischen Betrieb umzustellen. Das umfangreiche Straßenbahnnetz wurde nach Kriegsende zwischen den Westzonen und der Ostzone aufgeteilt. Bis Ende 1967 waren die im Westen Berlins gelegenen Strecken stillgelegt. Im Ostteil der Stadt wurde die Straßenbahn hingegen weiter ausgebaut. Heute fahren die Straßenbahnen auch wieder im früheren Westteil der Stadt. Das Berliner Straßenbahnnetz ist übrigens das drittgrößte der Erde. Im ersten Band beschreiben die Autoren das umfangreiche Netz der Hoch- und Untergrundbahn sowie der S-Bahn. Band 15: Berlin Teil 2 - Straßenbahnen und O-Bus Dieser Band ist den Straßenbahnbetrieben und dem O-Bus-Verkehr gewidmet.

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